ЕРЕВАН, 30 июля. /АРКА/. РЖД намерены придерживаться условий железнодорожной концессии с Арменией, однако в случае изменения условий или прекращения ее по инициативе армянской стороны вправе ждать возврата инвестиций, заявил ТАСС глава компании Олег Белозеров.

С 2008 года концессионером армянской железной дороги сроком на 30 лет является ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), дочерняя компания ОАО «РЖД».

"Все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре, стороной которого является и правительство Армении. Со своей стороны намерены твердо его придерживаться, и если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций", - сказал он.

Белозеров подчеркнул, что РЖД последовательно и в полном объеме исполняют обязательства в рамках концессии в Армении.

"Необходимо отметить, что российская сторона в лице ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" и его единственного акционера ОАО "РЖД" последовательно и в полном объеме исполняют взятые на себя обязательства в рамках Концессионного договора от 2008 года", - сказал он.

Белозеров отметил, что концессия дала Армении современную железную дорогу, освободив бюджет республики от затрат на ее восстановление и содержание. Кроме того, вся прибыль шла на развитие железной дороги, а дивиденды акционеру никогда не выплачивались.

Ранее 30 июля премьер-министр Армении Никол Пашинян допустил финансовые требования к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.

О концессии и инвестициях

В феврале 2026 года Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.

Он также заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».

В феврале 2026 года секретарь Совета безопасности РФ Сергей Шойгу заявил, что объем российских инвестиций в систему железных дорог Армении за почти 20 лет превысил 30 млрд рублей.